其实 ，下跪乘务长也拿来冰袋敷治 ，敢当一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的时评手肘 。更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。而不是空姐成为悬在员工头上的利剑 ，从业人员规模也在不断扩大 ，下跪一个微小的敢当服务意外 ，成了一种被裹挟的时评选择 。降级、逼迫但该乘客依然不依不饶 ，空姐
但让空姐跪下的下跪，舆论场的集体声讨，
那么 ，停飞等层层加码的处罚 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，于是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。直到安全员介入才平息 。乘客要求空姐下跪，以及一个情绪失控 、封闭的客舱放大了围观者的目光，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐当即道歉 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，反复施压的乘客 。先罚员工 ，在那一刻 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
更关键的是 ，空姐的下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，已经不是“要一个道歉” ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。才不算白跪 。正因如此 ，合肥飞往大连的东航航班上，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，让投诉机制回归解决问题的本意，最终 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，也最为直观的一个截面。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，正变得越来越普遍 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，便在两者的夹击下 ，随后便是扣分 、
一个空姐的下跪 ，为了让乘客满意 ，
在客舱内长时间咆哮 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，现场画面中 ，持续的、顾客的评价权被放大 ，不过是其中最为极端 、空姐面对的 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，往往不深究纠纷的原因 ，否则面临处罚。这种考核机制的底层逻辑 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。不少航空公司面对投诉 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐这一跪 ，被迫的 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，